2021第十九届广州国际汽车展览会（以下简称广州国际车展）日前在广交会琶洲展馆举办，主题为“新科技 新生活”。由中国对外贸易中心、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国贸促会汽车行业分会联合主办。

记者从承办方广州市贸促会获悉，作为本年度大型汽车展会的收官之作，广州车展吸引了众多国内外汽车品牌积极参加，一大批体现新能源、智能化的新车型集中亮相，展现了全球汽车业对中国汽车市场的信心以及国内汽车业的发展潜力。

业内人士表示，在全球汽车业受到新冠肺炎疫情冲击、国内芯片短缺、原材料价格持续上涨等影响的背景下，广州车展的如期举办，向全球汽车业释放出更加积极的信号。

展品呈现四个特点

记者了解到，今年车展期间，国内外车企在新能源方面发力，新技术令人眼花缭乱，既有广汽埃安、合创、长城旗下沙龙品牌带来续航800公里—1000公里的新型纯电动车，“10分钟补充400公里续航”等超充技术也逐渐被多家车企应用。

与新能源共同酝酿汽车产业生态爆发的还有智能化。在重磅车型中，很多产品具备较强的智能化因素。许多车企在技术研发和产品推广上更进一步，不仅推出整车产品，而且集中展示了很多以人工智能、自动驾驶、5G技术为代表的未来汽车科技。汽车企业也开始由整车制造商向智能化出行服务提供商转变。

除了智能化，电动化也成为车展一大亮点。在“双碳”目标之下，参展品牌集体掀起“绿旋风”，新能源汽车已然成为车展“主角”。主办方的统计数据显示，本届车展共展出新能源车241台，相比上一届的142辆增长了七成，外国品牌新能源展车为88辆，占比也接近四成。在“双碳”目标和汽车产业向电气化快速转型的背景下，新能源车再次成为今年广州车展的重头戏。

网联化、共享化也是展品的普遍特点。在5G、大数据、人工智能等前沿技术的驱动下，出行方式正经历一场变革，车展成为各大车企的一次科技大展示：忘带钥匙，可以“刷脸”上车；驾驶员打哈欠、闭眼，或者低头看手机，均可能触发车内报警装置；一些车型配备了唇语识别，可以读懂用户的肢体语言，用手指对着嘴唇发出“嘘”声即可降低车内的音乐声音。

“双碳”目标加持车展

广州车展被视为来年车市的风向标。自主品牌频频冲击高端新能源市场，伴随而来的是品牌向上和国际化战略。

广汽集团在本届车展期间公布的“绿净计划”称，为达成碳中和目标将实施三大措施，即从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理；将广汽埃安打造为零碳工厂，在2023年实现零碳排放；进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比，2025年自主品牌新能源汽车销量占比50%、 2030年全集团新能源车销量占比50%。

现代汽车集团（中国）品牌营销室室长印庸壹介绍说，这次车展带来了现代汽车高性能N品牌旗下中国实车首秀的伊兰特N和KONA N，还有新能源领域的“氢+电”双线产品矩阵，旨在充分满足中国消费者的个性化需求。

记者了解到，在本届广州车展上，虽然以BBA（宝马、奔驰、奥迪）为代表的豪华车品牌依然颇受关注，但比起往年，一众中国汽车品牌以超高的人气展示了崛起之势，尤其是获得了更多年轻人的关注。

在本次广州车展上，北汽集团旗下首款搭载华为智能座舱—鸿蒙车机OS高端纯电动量产车——极狐阿尔法S全新HI量产版首次公开亮相。北汽集团的负责人对记者表示，极狐汽车作为北汽集团高端新能源品牌，此次参展的阿尔法S华为HI版搭载鸿蒙OS智能座舱和华为高阶自动驾驶ADS系统，已进入多城市泛化测试阶段，并从城区内拓展到跨城区。

极狐汽车还打造了丰富的充电解决方案，采用全场景充电模式，增配放电设备，将车辆拓展为大功率移动电站，从而为智能出行增加无限可能。

不仅自主品牌企业在新能源汽车方面加快发展，众多国际品牌近年来也大力推进新能源汽车产品的研发和应用，一批新能源汽车产品正在陆续进入市场。在本届广州车展上，宝马带来了全新新能源旗舰SUV车型iX。相比宝马目前的i3、iX3等新能源产品，iX拥有全新的整体设计，智能化配置大大提升。

全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化，已实现对燃油车市场的“替代效应”，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐，广州车展也展现出中国新能源汽车可持续发展的韧性。

车展将于11月28日闭幕。

来源：中国贸易报