首先应考虑到的是，海运拼柜可能会出现亏舱情况，导致作为订舱人的出口企业需向货代公司支付一定费用。

在海运拼柜出口过程中，在截单、截货日前，若因订舱人原因造成待拼柜的货物无法及时出运，导致拼柜公司舱位空置，订舱人需要向货代公司赔偿空箱运输的损失。出口企业考虑海运拼柜运输，大多是为了节省租柜费用。此时，如果产生了亏舱损失，对于出口企业而言得不偿失。

（二) 货物灭失或损坏的风险更高

货物运输过程中的风险由买方还是卖方承担，需要结合贸易术语来进行确定。相较于整柜运输而言，海运拼柜下，货物在运输过程中出现意外情况的可能性更大，主要原因有以下几点：

首先，海运拼柜运输对货物的包装、重量、货物货号代码、知识产权保护等方面的要求更高，部分货物的不合格可能导致整箱货物在海关处被扣押，进而影响整批货物的运输。

其次，如果运输的货柜里有其他货主的危险货物，危险货物若在运输过程中因储存不当或其他原因发生泄露、爆炸等意外，很有可能也会损坏一个柜子里的其他货物，甚至会导致整柜货物的灭失。

再者，拼柜运输下集装箱内有不同货主的货物，如卸货港不同，会多次重复拆箱、卸货、再组装、拼箱的过程。在此过程中，出口企业的货物会存在丢失的风险。

（三) 诉讼索赔风险

海运货物拼柜运输可能会涉及到多方主体的法律关系，包括出口企业与货运代理公司之间的委托合同关系，货运代理公司和运输公司之间的运输合同关系。发生货损之后，合同的相对性可能会限制托运人索赔对象的范围。

根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第二条，人民法院审理海上货运代理纠纷案件，认定货运代理企业因处理海上货运代理事务与委托人之间形成代理、运输、仓储等不同法律关系的，应分别适用相关的法律规定。这也就意味着，出口企业委托货运代理公司拼柜运输，货物运输过程中出现纠纷，出口企业将面临只能向货运代理企业索赔而不能向船公司索赔的风险。

此外，根据《中华人民共和国海商法》规定，海上货物运输纠纷索赔的诉讼时效较短，为一年。一旦发生纠纷，若相关出口企业未在一年期限内主张权利或提起诉讼，则有可能面临超过诉讼时效的风险。

（四）银行无法依据货代单承兑信用证的风险

对于卖方，即出口企业而言，另一种需要注意的法律风险是因提单形式问题而导致无法通过信用证取得货款的风险。在海运整柜运输时，存在两种提单，一种是船公司签发的船东单（MBL），一种是货运代理公司提供的货代单（HBL）。在海运拼柜运输时，货主能拿到的都是货代单。因为货代公司是把多家不同货主的货物集中到一起，按一票向船公司订舱的（集装箱班轮公司只接受整柜订舱，不接受拼柜订舱），船公司只会给拼柜公司签发一份整箱的提单。这份整柜提单包含了多家不同货主的货物，拼柜公司只能根据不同货主分别签发多个货代单（俗称分单或小单）给货主。

因此需要特别注意，买方开出的信用证是否规定拼箱货运输不接受货运代理的提单。如果有此规定，可能会造成提单与信用证规定不符，导致出口企业发货后无法通过买方开出的信用证取得货款。

第二，在与货运代理公司达成合作时，应争取事先约定清楚，不与危险货物一同运输、不与产品合规有瑕疵的货物一同运输，从而降低拼柜货物在运输过程中被扣押及损害的风险。

第三，出口企业如果选择了拼柜运输，在与货运代理公司签订委托合同时，应当格外注意违约责任条款，不应当约定损害赔偿数额的上限，而应当约定货运代理公司赔偿实际损失。对于大额货物的运输，最好与买方商定，购买国际货物运输保险，从而在损害发生时获得保险公司的赔偿。

最后，作为卖方的出口企业，在买方达成买卖协议之后，应当约定好支付方式。若约定采用信用证支付，应约定好信用证下对应提单的形式。如果购买的货物不多，可能要拼柜运输的，信用证下最好约定接受货运代理提单。

来源：涉外律师说